12月4日下午，建行押运中队利用出车前时间，组织全体队员学习了由押运分公司李威副经理授课，题目为“关爱生命，拒绝超速”的《冬季安全行车教育》相关课件内容。

进入2020年冬季以来，随着天气逐渐转冷，雾霾+雨雪天气也将持续增多，为防范于未然，避免押运任务受到冬季恶劣天气的影响，保证押运车辆的正常使用和出行安全，建行押运中队各押运班组，以李威副经理制作的课件内容为指引，开展讨论与分析，认真学习领会，查找安全隐患，总结好的经验和做法。

最终中队长单江伟根据大家讨论总结的内容制定了相应的安全措施和预防方案：

一、做好提前预判。出车前应尽量了解最近的天气情况和沿途道路通行情况，以便及时调整路线。行驶途中要注意接受监控中心和武装押运群的路况信息提示和观察道路显示屏、交警执勤岗点的提示，并参照提示信息行车。途经桥面、背阴坡、高速出入口时，要集中注意力，减速慢行，以提防突然出现的冰面。

二、注意检查车辆以及随车装备。大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意水箱添加防冻液，避免结冻。第二天启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路待发动机运转正常后，方可加速行驶。 降雪后该要根据路面积雪情况及时安装防滑链，确保雨刷器等配件性能齐全有效，雪后阳光反射，视力下降(即雪盲症)，应配戴有色防护眼镜，防止眩目和眼晴疲劳，有利于更好地掌握前方路况。

三、合理正确操作。合理使用灯光、“照前”更要“顾后”。雪天在路上行驶，驾驶员对路面的观察受限，应该正确使用灯光。首先开启雾灯、近光灯，帮助瞭望前方情况；其次开启示廓灯和前后位灯， 示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆能够看到自己的具体位置及通行情况。

四、控制车速，保持距离。由于冰雪路面附着系数非常低，制动性能差，车轮容易打滑，制动距离延长，行车的危险性加大, 因此,行驶中车速要平稳，防止车速过快，避免猛加速、急减速，要与前车保持足够的安全距离。充分瞭望、沉稳操作。行驶途中，遇到雾、霜、冰雪等恶劣天气，车辆内外温差较大，一旦挡风玻璃出现雾气时，切忌边驾驶边擦拭车窗。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，必要时可驶出路外宽阔地段停车消除隐患。

五、正确使用制动。制动、转向不要过急，冬季驾驶车辆操作动作，一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车，否则就会加剧车辆打滑的概率，后果不堪设想。关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止自己的车辆打滑，也要注意观察周围车辆是否打滑。在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

六、防范疲劳驾驶，切忌分心驾驶。冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶员易产生疲劳。疲劳导致驾驶员判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。极易发生交通事故。因此，驾驶员要保证充足的休息。同时，注意力要十分集中，不要分心驾驶，不要随意变道，通过后视镜注意后车跟车距离，用轻点刹车的方法，提醒后车控制距离，过红绿灯时不要跟车太近，避免发生追尾事故。

不光是运钞车驾驶员，跟车班长也要熟练掌握冬季安全行车常识，从可能存在的问题入手，结合实际行车操作，全力做好冬季安全行车的防范工作。要树立＂安全大于天，责任重如山＂的思想和安全第一的工作原则，牢牢掌握安全行车的主动权。

建行押运中队 庞云龙