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安防与智能交通企业的竞争与合?/B>

【CPS中安|?cps.com.cn?

  交通与安防Q可以说是两个关联度、依存度较高的行业,也是互补性较强的行业?/span>

  有h说智能交通是一个独立的行业Q也有h说智能交通是从安防扩展g伸和剥离出来的行业,理由是安防的诸多领域Q都跟智能交通有养I比如道\监控、卡口、电(sh)子警察、R脸识别、停车场理Q静(rn)态交通)(j){。另外,许多大的交通集成商Q都同时拥有安全防范pȝ工程设计施工资质。也有部分智能交通企业一开始是以做安防工程和安防项目集成的Q因Z事过交通相?/span>工程Q比如电(sh)子警察)(j)Q最后逐渐发展成ؓ(f)以智能交通ؓ(f)M的ITS目集成商或交通综合解x(chng)案提供商?/span>

  交通和安防两个行业Q可以说是你中有我、我中有你,江湖恩怨和爱恨情仇扯不断、理q(sh)ؕ?/span>

  无论根在哪里Q无论源自何处,有一点可以肯定,现在交通是一个独立的行业。虽然体量远不及(qing)安防Q但有一点必L认:(x)研究交通的专家学者,要远q多于研I安防的专家学者?/span>

  交通市(jng)场快速发?/span>

  实力安防企业UL(fng)布局

  交通市(jng)场的快速发展,吸引?jin)众多安防企业。v康威视、大华股份、宇视、科达、佳都、高新兴{龙头安防企业,UL(fng)业务触角g伸到交通领域,目前像v康威视、大华股份等Q智能交通业务体量都不小?/span>

  以v康威视ؓ(f)例,康威视交通运输业务板块的定位以数字化多维感知采集体系和深度学?fn)智能化应用体系助力交通运输徏设、管理、养护、经营、服务的全要素、全周期数字化,推进交通运输信息和物联|数据深度融合,保障交通\|及(qing)其枢U的安全q营Q加快交通蝲q工L(fng)化升U,推动交通运输信息化q一步向数字化、网l化、智能化发展。具体业务领域包括城?jng)公交、城轨交通、运输管理、交通枢U、交通\|等?/span>

  康威视的交通信h制方案针对交警用L(fng)交通信h刉求,Z公司丰富的前端感知能力和物联数据ȝ与应用优势,以“AI Traffic 交通认知引擎”ؓ(f)能力支撑Q结合大数据、云计算、深度学?fn)、物联网{先q理念及(qing)技术,提供从交通调研、方案设计、方案实施、方案评估的全生命周期整体解x(chng)案?/span>

  大华股䆾的智能交通业务也很全面。自2019q以来,大华股䆾持箋(hu)h工智能、大数据{先q技术引入交通场景,携手生态合作伙_(d)为全球交通管理客h供个性化、智能化的品和端到端闭环解x(chng)案,覆盖城市(jng)交通、信h制、R路协同、城?jng)停车、综合交、智慧停车、电(sh)动汽车充?sh)基设施{业务领域,助力交通安全提升、拥堉|理和可持l运营,除在国内在多个城?jng)和场景落地外,q成功在Ƨ洲部分城市(jng)得到部v和应用,助力城市(jng)低碳排放Q向更绿艌Ӏ更可持l的城市(jng)转型?/span>

  在城?jng)停车方面,大华通过融合停R位检、停车引对{自动化执法机制和统一理q_的集成解x(chng)案,提升停R资源利用率、停车收费管理效率;在公路R辆称重方面,Z车u计数实现_և抓拍与快速u数识别,l合车辆自称重系l,高效理限不停车、超限超载等q法问题Q管理降本增效,通行更顺畅?/span>

  苏州U达的智能交通业务已l覆盖到城市(jng)交通、高速、航q、\政等领域Q解x(chng)案包括智能化?sh)警卡口、行人管控、智慧\口等?/span>

  q年来,U达U极布局交通市(jng)场,除了(jin)国内600+智慧交通徏N目外Q还累计服务外45+国家?20+城市(jng)Q尤其值得一提的是,U达为阿联酋打造的高质量“交通大脑”?/span>

  q年Q阿联酋正不断推动智慧城?jng)创新发展,其中“视频大脑”是阿联酋全国性视频图像综合应用^収ͼU达Z600+智慧交通徏讄验,定制化打造了(jin)车辆子^台—?“交通大脑”,阿联酋境内所有R辆R牌及(qing)相关数据Q进行全面接入、统一理、可视化呈现Q满了(jin)车辆布控、过车检索、R查询等多层需求。以q_具备的多创新能力,深度赋能交通大数据应用Q徏立阿联酋智慧交通最强“信息库”?/span>

  U达采用定制化数据采集接口,目前为止Q不仅接入了(jin)2100路卡口抓拍数据,同时q接入了(jin)2600路闭路社?x)场所?sh)视摄像机数据,以?qing)阿联酋全境范围内车辆的R档、罚ƾ、租赁等数据Qؓ(f)阿联酋智慧交通和智慧城市(jng)提供?jin)强大技术支撑?/span>

  此外q有许多安防龙头企业Q在交通领域都有很好的建树(wi)Qƈ形成深厚技术沉淀(wn)和赋能优ѝ?/span>

  q购Q各有所需Q也互ؓ(f)?j)?/span>

  安防与智能交通在技术和场景上,有许多相q之处,因此安防企业q军交通市(jng)场,可以说是水行舟。一开始,在自w布局的同Ӟ许多安防企业q运用资本优势,收购?jin)一些体量不大但又有技术实力、对自n有较Z务互补性的交通企业,只是没有q多地对外宣传,所以很有人知道?/span>

  但有一h购,必须重笔提一下。这h购不是安防企业收购智能交通企业,而是交通企业收购安防企业?/span>

  2017q?1月,交通龙头企业千方科技q用资本优势Q以45.46亿元购买交智U技96.72Q股权,交易完成后,千方U技持有交智科技100Q股权。交智科技的经营实体是宇视U技Q宇视科技是业界都知道的安防行业龙头企业之一?/span>

  千方U技主营业务集中于智能交通信息化?qing)相关领域,公司业务覆盖城?jng)、公路、民航、轨道等交通领域,q构Z(jin)从核?j)技术、品、解x(chng)案、系l集成到q营的完整业链?/span>

  通过本次交易Q千方科技利q入快速增长的安防行业Q公司形成智慧交通和智慧安防两大领先优势?/span>

  qv收购在安防和交通两大行业都引v?jin)极大蘪动。因Z家企业都是各自所属行业的龙头企业。还因ؓ(f)Q被收购方的体量比收购方的体量还要大?/span>

  收购后,千方U技体量暴增Q行业地位(交通和安防两个行业Q也大大提升?/span>

  2019q_(d)千方U技实现营收87.22亿元Q其中智慧交通业务实现收?3.57亿元Q智能物联(主要来自宇视Q业务实现收?3.65亿元?/span>

  2020q_(d)千方U技实现营业L?4.78亿元Q离百亿规模仅差一步。其中智慧交通和智慧安防Q占营收比例分别?2.74%?7.26%?/span>

  2023q千方科技营收77.94亿元。其中智慧交通业务营?5.81亿元Q占营收比例33.1%Q智能物联业务营?2.13亿元Q占营收比例66.9%?/span>

  2023q_(d)一起国企重l在安防和智能交通两大行业引起不的轰动。这是2023q?1月,康威视母公怸国电(sh)U与易华录母公司华录集团实施重组Q华录集团成Z国电(sh)U的控股子公司?/span>

  重组后,中国늧间接控制华录集团旗下上市(jng)交通企业易华录33.94%的股份,易华录的实际控制人由华录集团变更Z国电(sh)U?/span>

  中国늧拥有包括康威视、萤矛_内的18家上?jng)公司,重组后旗下上市(jng)公司增?9家。其中至有四家上市(jng)公司涉及(qing)交通业务,包括康威视、易华录、四创电(sh)子和莱斯信息Q从而Ş成智能交通最强阵宏V?/span>

  交通与安防企业的竞争与合作

  交通企业与安防企业Q有合作Q也有竞争?/span>

  在同一个领域耕耘,有时隑օ?x)生竞争。就像在同一片草地吃草的一P有时隑օ?x)?f)领地之争抵上几架Q最后的输赢要看谁的力量大、犄角硬?/span>

比如在交通管控大目?jng)场上,交通和安防企业时有竞争,有些甚至可以说是短兵相接Q几q肉搏?/span>

交通管控智能交通和安防监控技术应用的重要场景Q因此引无数英雄竞折腰。这些年行业排名前几位的交通企业,主要业务多半都集中在交通管控领域,如v信网l科技、易华录、电(sh)U、杰瑞电(sh)子、蓝监օ?sh)子{,康威视、大华股份、科达、宇视等安防龙头企业也都把交通管控视为重要业务领域,UL(fng)成立?jin)专门的事业部,来深耕交通管控市(jng)场?/span>

  随着交通管控市(jng)模的不断扩大Q一些龙头安防企业开始进军交通管控市(jng)场,从而ؓ(f)交通企业带来巨大的?jng)场冲击。交通管控市(jng)场的竞争日前Ȁ烈,其是在大项目市(jng)场?/span>

  目前安防企业的智能交通企业的竞争主要集中在电(sh)警、交通管控、轨道交通、智慧高速等领域?/span>

  一家国内知名的交通信h制企业的负责人曾向笔者抱怨,管康威视和大华股份进入交通信h制市(jng)晚,但是在项目市(jng)ZQ他们的产品和系l不但h(hun)格高Q而且许多用户q是?x)选择他们。这l一些在交通信h制市(jng)耘多q的老牌企业Q带来不的冲击和压力?/span>

  其实在交通管控领域,交通企业与安防企业各有优势Q安防企业的优势主要集中在品和整体解决Ҏ(gu)领域Q智能交通企业的优势主要集中在项目集成领域?/span>

  正是q种竞争Q促(j)q了(jin)行业和企业的技术创斎ͼ共同推动?jin)智能交通行业技术进步和?jng)场的蓬勃发展?/span>

  除了(jin)竞争Q有没有W二条\可走Q有Q那是合作?/span>

  其实Q智能交通与安防企业有很多合作机?x),合作的领域也很宽?/span>

  那么Q利用彼此间技术、解x(chng)案和服务的互补性,变竞争ؓ(f)合作Q在合作中实现双赢,不是更好吗?

  在数字中国战略的驱动下,未来Q无论是交通还是智慧物联,都在向数字化q阶。在q一q程中,交通与安防企业会(x)有更多的合作Z(x)Q更宽广的市(jng)场空间。我们期望能看到两大行业有更多的强强联手与合作?/span>


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